FACC nutzt ihre Kompetenzen und ihr Know-how zur Entwicklung neuer Geschäftsfelder. Fokusfeld ist neben Urban Air Mobility und dem Space Market insbesondere der Ausbau der Aftermarket Services für die zivile Luftfahrt.
Profundes Technologie-Know-how und ungebremste Innovationskraft sind für FACC die wichtigsten Door Opener, wenn es darum geht, in neuen Marktsegmenten Fuß zu fassen. Dies zeigte sich nicht zuletzt bei einem Projekt, das FACC in den letzten Jahren gemeinsam mit dem chinesischen Start-up-Unternehmen EHang umsetzte. Die Entwicklung der hoch innovativen Passagierdrohne EHang 216 katapultierte FACC im Bereich Urban Air Mobility (UAM) weltweit an die Spitze. In den kommenden Jahren sollen die UAM-Aktivitäten erweitert werden, und für das Ende des Jahrzehnts strebt FACC in dieser Sparte ein ausgeglichenes Kundenportfolio mit den wesentlichen Playern aus aller Welt sowie einen Anteil von rund 10 Prozent am Gesamtumsatz des Konzerns an.
Hoch hinaus mit Know-how und Kapazitäten
Neben herausragenden Leistungen in Innovation, Forschung und Entwicklung kann FACC auf einen hohen Automatisierungsgrad in der Produktion sowie auf ausreichend Anlagen und Kapazitäten für die Fertigung von Serien jeder Größenordnung verweisen. Als One-Stop-Shop bietet der Konzern seinen Kunden also nicht nur Leichtbau-Know-how, sondern vielfach auch die wirtschaftlich beste Lösung im Markt. Solche wirtschaftlichen Lösungen gewinnen zunehmend auch in der Raumfahrt an Bedeutung. Denn der Anstieg in der globalen Kommunikation erfordert den Ausbau der Satelliteninfrastruktur. Und genau dieser Markt wird immer mehr von privaten Raumfahrtunternehmen besetzt. Neben NASA, ESA & Co. etablieren sich Unternehmen wie SpaceX oder Blue Origin. Mit ihren Leichtbaulösungen – ähnlich jenen aus den Bereichen Aerostructures bzw. Engine & Nacelles – möchte sich FACC diesen Unternehmen als Partner anbieten.
Neue Wege in Sachen Gesundheit
FACC ist indes nicht nur Vorreiter im Bereich Urban Air Mobility und in Startposition für die Raumfahrt. Mit neuen Produkten rund um Inflight-Gesundheit trägt sie wachsenden Ansprüchen an Hygiene in Flugzeugen Rechnung, nicht erst unter dem Eindruck von Covid-19. 2020 meldete das Unternehmen weitere neue Patente an: eines für eine neuartige, antivirale und antibakterielle Beschichtung für Kabinenausstattungen und eines für ein Luftfiltersystem, das die Verbreitung von Krankheitserregern verhindert. Das System wurde für Flugzeugkabinen entwickelt und kann sowohl in der bestehenden Flotte von ca. 22.460 Flugzeugen als Nachrüstung sowie bei Neuflugzeugen als Originalausstattung zur Anwendung kommen. Es könnte aber auch in Zügen oder Reisebussen eingesetzt werden.
Aftermarket Services: von Wartung bis Entwicklung
Vor zwei Jahren stellte FACC ihr neues Geschäftsfeld Aftermarket Services vor, das seither zu einem weltweit hochgeschätzten Ansprechpartner in den Bereichen Wartung, Reparatur und Updates von Flugzeugkomponenten heranwuchs. FACC Aftermarket Services kümmert sich aber nicht nur um kaputte Bauteile am Flugzeug oder Upgrades für in die Jahre gekommene Kabinen. Seine Mitarbeiter entwickeln auch völlig neue Teile und Konzepte. Zuletzt etwa LAV4ALL – eine barrierefreie Toilette für Single-Aisle-Flugzeuge. Das innovative Design des Moduls wurde an das Layout der kleinsten Flugzeugtoilette im Airbus A320 angepasst. Ohne das Platzangebot in der Kabine zu verringern, bietet die Flugzeugtoilette ausreichend Platz für einen Rollstuhl, zusätzliche Halterungen und verstellbare Spiegel. Fast jeder kann das „Lavatory for All“ ohne Hilfe benutzen, nicht nur Personen mit eingeschränkter Mobilität, sondern auch Passagiere mit Sehschwäche oder anderen Beeinträchtigungen.
Was den Bereich Maintenance betrifft, machte FACC Aftermarket Services im Herbst 2020 mit der Zertifizierung nach EN 9110 für Wartungsarbeiten einen bedeutenden Schritt vorwärts. Bisher durfte FACC nur solche Flugzeugkomponenten reparieren, warten und überholen, die sie selbst gefertigt hatte. Die EN-9110-Zertifizierung ist nun der Nachweis, dass FACC alle Standards erfüllt, um auch Bauteile anderer Unternehmen ordnungsgemäß instand zu setzen. Damit kann FACC ihr Leistungs- und Kundenportfolio in diesem wachsenden Geschäftsfeld noch einmal deutlich ausbauen.
Ein weiterer Bereich, in dem sich FACC mittelfristig breiter aufstellen wird, ist die Ausstattung von Privatjets. Bereits seit 2004 befasst sich der Konzern mit der Entwicklung und Produktion von Cabin Interiors und ist in diesem Bereich einer der drei größten Anbieter weltweit. Das Angebot soll nun auf größere Flugzeuge ausgedehnt werden, ein besonders komplexes Feld – allem voran in puncto Ausführungsqualität, Ausstattung, Sicherheit und Raumangebot.
